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Actualizado: 1 de Enero |
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UN CONDUCTOR EFICIENTE AHORRA HASTA 400 EUROS Y 376 KILOS DE EMISIONES DE CO2 AL AÑO
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lunes, 29 de junio de 2009
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En el caso de los conductores profesionales, el ahorro puede llegar a los 2.400 euros al año entre combustible, mantenimiento y no siniestralidad y una reducción de 2.500 kilos de emisiones de partículas contaminantes. De hecho el Gobierno quiere implantar el conocimiento y aplicación de técnicas de conducción eficiente en las pruebas para obtener el permiso de conducir
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La aplicación de las técnicas de conducción eficiente conlleva una reducción de la factura energética, una mejora en seguridad y también una considerable reducción en los gastos de mantenimiento de los vehículos. En concreto, según datos de la CNAE (Confederación Nacional de Autoescuelas) una conducción eficiente permite que el conductor de un turismo que recorra al año unos 15.000 kilómetros se ahorre entre 255 y 400 euros entre combustible, mantenimiento y menor siniestralidad.
En cuanto a los gases de efecto invernadero, la aplicación de las normas de conducción eficiente permitiría dejar de emitir a la atmósfera unos 376 kilos de partículas contaminantes al año por conductor de turismo.
Si se trata de un vehículo profesional que recorra aproximadamente unos 100.000 kilómetros al año, el ahorro sería de entre 1.500 y 2.400 euros al año (en combustible, mantenimiento y seguridad del vehículo). Y la reducción en la emisión de gases contaminantes sería en este caso de hasta 2.500 kilos al año por conductor profesional.
Obligatorio para obtener el permiso de conducir
La CNAE en colaboración con el IDAE (Instituto para la Diversificación y Ahorro Energético) ha formado ya en conducción eficiente a 1.100 profesores de formación vial de turismos, a 500 de vehículos industriales y a unos 3.000 conductores habituales.
Como señala Bernardo Hernández, coordinador de los cursos de conducción eficiente de CNAE “por término medio los alumnos han mejorado sus consumos en torno a un 15%, aunque ha habido casos en los que el ahorro ha superado el 30%.
Además en el caso de los profesores, los cursos inciden en los fundamentos técnicos que justifican la conducción eficiente, en el porqué del cambio climático, el C02 y sus efectos, las líneas de actuación para el ahorro, la relación entre consumo y energía y consumo y potencia, así como en aspectos prácticos de la formación y en la mejor manera de hacerlos llegar a otros conductores no expertos”.
Sin embargo, pronto serán más los conductores formados en esta materia ya que el Gobierno quiere que en el examen para obtener el carnet de conducir se exijan conocimientos teóricos y prácticos sobre conducción eficiente. Según datos del IDAE, cuando esta normativa entre en vigor (se especula con la segunda mitad de 2010) se ahorrarán 0,12 tep. (tep: tonelada equivalente de petróleo) por conductor formado al año. Teniendo en cuenta que cada año salen unos 800.000 conductores nuevos, el ahorro sería de unas 96.000 tep. anuales.
A continuación recogemos 10 normas de conducción eficiente difundidas por CNAE que puede aplicar todos los conductores.
1. Arranque y puesta en marcha:
· Arrancar el motor sin pisar el acelerador.
· En los motores de gasolina, iniciar la marcha inmediatamente después del arranque.
· En los motores diesel, esperar unos segundos antes de comenzar la marcha.
2. Primera marcha:
Usarla sólo para el inicio de la marcha. Cambiar a 2ª a los dos segundos o 6 metros aproximadamente.
3. Aceleración y cambios de marcha:
Según las revoluciones:
• En los motores de gasolina: entre las 2.000 y 2.500 rpm.
• En los motores diesel: entre las 1.500 y 2.000 rpm.
Según la velocidad:
• A 2ª marcha: a los 2 segundos o 6 metros.
• A 3ª marcha: a partir de unos 30 km/h.
• A 4ª marcha: a partir de unos 40 km/h.
• A 5ª marcha: por encima de unos 50km/h.
Acelere tras la realización del cambio.
4. Utilización de las marchas:
· Circular lo más posible en las marchas más largas.
· Es preferible circular en marchas largas con el acelerador pisado en mayor medida que en marchas cortas con el acelerador menos pisado.
· En ciudad siempre que sea posible, utilizar la 4ª y 5ª marcha, respetando siempre los límites de velocidad.
5. Velocidad de circulación:
Mantenerla lo más uniforme posible; buscar fluidez en la circulación, evitando los frenazos, aceleraciones y cambios de marchas innecesarias.
6. Deceleración:
· Levantar el pie del acelerador y dejar rodar el vehículo con la marcha metida en ese instante.
· Frenar de forma suave con el pedal del freno.
· Reducir la marcha lo más tarde posible, con especial atención en las bajadas.
7. Detención:
Siempre que la velocidad y el espacio lo permitan, detener el coche sin reducir previamente de marcha.
8. Paradas:
En paradas prolongadas (por encima de unos 60 segundos), es recomendable apagar el motor.
9. Anticipación y Previsión:
· Conducir siempre con una adecuada distancia de seguridad y un amplio campo de visión que permite ver 2 ó 3 vehículos por delante.
· En el momento en que se detecte un obstáculo o una reducción de la velocidad de circulación en la vía, levantar el pie del acelerador para anticipar las siguientes maniobras.
10. Seguridad:
En la mayoría de las situaciones, aplicar las reglas de la conducción eficiente contribuye al aumento de la seguridad vial. Pero obviamente existen circunstancias que requieren acciones específicas distintas para que la seguridad no se vea afectada.
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